Glossar

• Wegen der Erstellung des neuen Bahnhofs und der weiteren Bauarbeiten im Rahmen des Projekt «Ausbau Bahnlinie Flamatt – Laupen» ist die Strecke Flamatt–Laupen von Ende 2019 bis Ende 2020 durchgehend gesperrt. Es verkehren Bahnersatzbusse.
  
• Die Verbindungen in Richtung Bösingen verkehren bei der Umsetzung im Stedtli über die Umfahrung Stedtli und die Umfahrung West; es wird mit 2 bis 4 Minuten verlängerten Fahrzeiten gerechnet.
• Um die Anschlüsse sicher zu stellen ist aktuell eine Taktverdichtung, d.h. der Einsatz von zusätzlichen Bussen geplant.

• Die Einhaltung der Geschwindigkeit in einer Tempo 30 Zone nimmt ab einer Länge von 300 bis 500 Meter massiv ab.
• Gleichzeitig muss für den Verkehrsteilnehmer ersichtlich und nachvollziehbar sein, warum dieser Schutz notwendig ist (Querungsbedürfnisse, Nutzungen beidseitig der Strasse, eingeschränkte Sichtverhältnisse)

Von Gümmenen in Richtung Neuenegg beginnt die Tempo 30-Zone kurz vor der Verzweigung in die Mühlestrasse und endet auf der Höhe der heutigen Einfahrt auf den Parkplatz Haldenweiher. In Richtung Bösingen endet die Tempo 30-Zone auf der Höhe des ehemaligen Coop-Areals

• Die Umfahrungsstrasse ist Teil des Strassenbauprojekts, damit der Kanton die Sensebrücke und die Ortsdurchfahrt erstellen kann. Der Kanton plant und bewilligt deshalb nicht im gleichen Verfahren zwei Durchfahrten durch Laupen.
• Die jetzige Ortsumfahrung ist - bis auf den Bereich entlang der Badi - technisch nicht so geplant, dass diese Ortsumfahrung dem ordentlichen Betrieb übergeben werden kann.
• Will Laupen eine Ortsumfahrung, ist ein ordentliches Baubewilligungsverfahren aufzulegen und die Finanzierung muss durch die Gemeinde Laupen sichergestellt werden. Ob ein solches Projekt zudem von den zuständigen Instanzen an diesem Ort bewilligungsfähig ist, steht auf einem anderen Blatt.